Это ПО предназначено для формирования реакции машины на обнаруженные объекты. Хотя датчики автомобиля обнаружили пешехода, программное обеспечение Uber посчитало, что реагировать на него не нужно.
Программа настроена так, что должна игнорировать так называемые «ложные срабатывания» или объекты, которые не могут стать проблемой для автомобиля, например, пластиковый пакет или бумажка. Руководители компании сообщили о том, что система была настроена таким образом, чтобы меньше реагировать на эти объекты. Видимо поэтому автомобиль отреагировал не достаточно быстро, когда пешеход переходил дорогу.
Во время столкновения водитель был за рулем, но автомобиль передвигался в автономном режиме. Водитель не контролировал дорогу перед тем, как машина сбила 49-летнюю Элейн Герцберг на скорости около 40 миль в час (63 км/час). Это первый известный смертельный случай с участием автономного транспорта на общественной дороге.
В настоящее время в Uber временно приостановлена программа автономного вождения во всех городах, где компания тестирует свои беспилотные автомобили, включая Темпе, Финикс, Питтсбург, Сан-Франциско и Торонто.
Как заявил пресс-секретарь Uber, компания инициировала полную ревизию вопросов безопасности для программы своего автономного транспорта и пригласила бывшего председателя Национального совета по безопасности на транспорте США Кристофера Харта поработать в качестве консультанта компании по вопросам ее общей техники безопасности.
Сейчас полиции ведет расследование, чтобы определить, кто или что стало причиной аварии. Uber отказывается комментировать, насколько может считаться виновником аварии программное обеспечение с пониженной при настройке реакцией.
«Мы активно сотрудничаем с Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), — заявил пресс-секретарь Uber. — Из уважения к этому процессу и доверия к NTSB мы не можем комментировать детали инцидента».
Источник: http://www.robo-geek.ru/avtonomnyi-transport/smertelnoe-dtp-s-bespilotnym-avtomobilem-uber-bylo-vyzvano-programmnym-obespecheniem